Hugo Eurnekian destacó el potencial de Palermo Aike y presentó un nuevo proyecto de LNG por Chile

 En el marco de su participación en CERAWeek, el presidente y CEO de Compañía General de Combustibles (CGC), Hugo Eurnekian, puso el foco en dos ejes estratégicos para el desarrollo energético argentino: el desarrollo no covencional Palermo Aike y presentó el proyecto de CGC de exportación de LNG (Gas Natural Licuado) por Chile.  

Durante su exposición en el panel “La Argentina en el Mercado Regional”, Eurnekian remarcó que los próximos desarrollos de petróleo de Vaca Muerta traerán mucho gas asociado y será crítico  adecuar la infraestructura de cara a los mercados regionales y desarrollar contratos de largo plazo que habiliten la nueva producción de Vaca Muerta.  

Palermo Aike: el próximo gran desarrollo shale

En línea con el creciente interés que despertó en la industria durante la última semana, el máximo ejecutivo de CGC destacó a Palermo Aike, ubicado en la Cuenca Austral, como el segundo recurso más relevante del país, con estimaciones que alcanzan hasta 10.000 millones de barriles de petróleo y más de 130 TCF de gas, posicionándolo como uno de los plays shale de mayor potencial fuera de Vaca Muerta. 

Lo relevante no es solo el volumen, sino la calidad del recurso: Palermo Aike presenta condiciones geológicas comparables a Vaca Muerta, lo que refuerza su potencial productivo y reduce la  incertidumbre exploratoria. “Palermo Aike representa una oportunidad concreta para ampliar la frontera productiva de Argentina. Es un play con condiciones geológicas favorables, sobrepresión y un importante volumen de recursos”, señaló Eurnekian. 

La compañía ya avanzó en la perforación de pozos y en la generación de información clave junto a YPF, lo que permitió acelerar la curva de aprendizaje y reducir incertidumbres técnicas. Este avance temprano, combinado con la calidad del recurso, posiciona a Palermo Aike como un desarrollo en etapa de validación concreta, con capacidad de escalar en el corto y mediano plazo.

Transporte de gas: condición necesaria para escalar

En un contexto global donde la seguridad energética y la diversificación de suministros dominaron la agenda de CERAWeek, Eurnekian subrayó que el desarrollo de la producción —en particular del gas asociado a la actividad petrolera, crecientemente co-producido en los desarrollos no convencionales— requiere sistemas de transporte y desarrollo de mercados que permitan optimizar su aprovechamiento y mejorar la eficiencia.

En ese sentido, destacó el posicionamiento de CGC en el segmento midstream, con participación en  compañías como Transportadora de Gas del Norte y GasAndes, sistemas que conectan Argentina con Chile y Brasil, lo que le permite desarrollar mercados regionales estimado en hasta 50 millones de m³ diarios. “Existen mercados concretos en la región con demanda de gas argentino. El desafío 
es garantizar precios competitivos, contratos de largo plazo y adaptar la infraestructura para 
capturar esas oportunidades”, afirmó el ejecutivo.

Desarrollo de mercados para exportar gas argentino

En ese marco se destacó un proyecto brownfield para exportar GNL por el Océano Pacífico a los 
mercados asiáticos, utilizando la infraestructura de TGN y Gas Andes para instalar dos trenes de 
licuefacción utilizando también la infraestructura existente en Chile. Es un proyecto muy competitivo por su ubicación y por ser CAPEX eficiente adecuando la infraestructura actual. 

“Estamos dando un paso concreto para exportar GNL a través de Chile, reutilizando infraestructura 
existente y creando una nueva puerta de salida al Pacífico”, afirmó Eurnekian. 

Un elemento central del proyecto es la posición estratégica de CGC en Transportadora de Gas del Norte (TGN) y en Gas Andes. La integración de estos sistemas posibilita articular un corredor de transporte transfronterizo eficiente entre Argentina y Chile, conectando la cuenca neuquina con la costa del Pacífico.

La utilización de esta infraestructura preexistente constituye un factor clave de viabilidad, al reducir significativamente tanto la necesidad de nuevas inversiones en transporte como los plazos de  implementación.

A nivel internacional, el contexto actual —caracterizado por la volatilidad de precios y la reconfiguración de los flujos energéticos globales— configura un entorno favorable para acelerar estos desarrollos, tanto desde la perspectiva de la oferta como de la demanda.