Marcelo Cazzulo: "18 familias aeronáuticas están atravesando una crisis”

En diálogo con El Mediador, programa que se emite por Tiempo FM 97.5, Marcelo Cazzulo, secretario gremial adjunto de UPSA (Unión del Personal Superior de Empresas Aeroespaciales), alertó sobre la crítica situación que atraviesa la empresa estatal Intercargo.

“Estamos muy mal anímicamente por lo que nos está ocurriendo”, expresó Cazzulo ante el cierre de las escalas de Río Gallegos, Comodoro Rivadavia y Mar del Plata.

“Lo extraño de todo esto es el porqué, no hay un porqué directo”, cuestionó.

El dirigente señaló que las principales escalas del grupo Intercargo como Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza, “son las que dan una ganancia neta y mantienen el resto de las escalas”. 

“Es por eso que no entendemos el cambio del formato que quieren darle a la empresa”, afirmó.

La empresa tiene un total de 1544 trabajadores. “En Río Gallegos trabajan ocho personas y en Comodoro Rivadavia diez”, precisó.

Ante el cierre de las escalas, la alternativa que se les ofreció a los trabajadores es trasladarse a Buenos Aires. Sin embargo, Cazzulo remarcó las dificultades que esto implica para las familias de la Patagonia.

“Tienen su casa, su vida, todo eso hecho. Y venir a Buenos Aires o desdoblar la familia es un problema, pero es la única posibilidad que se le está dando hasta hoy”, indicó.

Como antecedente, mencionó el caso de Mar del Plata, donde también se ofreció esta alternativa. “Le dieron esta posibilidad y la mayoría no la aceptó”, señaló.

Por otro lado, Cazzulo indicó que desde el gremio continúan realizando gestiones para intentar revertir la situación.

“Ayer tuvimos una reunión con la senadora Alicia Kirchner donde se puso a disposición, y ya hizo un pedido de informe de por qué está pasando todo esto y hasta dónde se va a llegar con la empresa Intercargo”, explicó.

También señaló que mantuvieron reuniones con otros diputados que trabajan en pedidos similares.

“Seguimos tratando de llegar a quien nos pueda dar una solución ante la crisis que está pasando la escala Gallegos y la escala de Comodoro”, afirmó.

Respecto de la posibilidad de que empresas privadas se hagan cargo de las operaciones de rampa, Cazzulo explicó que desde que comenzó el proceso de privatización de Intercargo se crearon 14 nuevas empresas.

“Yo hasta ahora no he visto a ninguna que diga ‘me quiero hacer cargo de la escala Gallegos o Comodoro’. Ninguna la ha pedido”, expresó.

En ese sentido, resaltó que “se están creando empresas privadas para los lugares nada más donde va a haber una ganancia segura”.

Los vuelos podrían terminar siendo atendidos por Aerolíneas Argentinas, que cuenta con su propia rampa, aunque aclaró que esto no implicaría necesariamente la incorporación de los trabajadores de Intercargo.

Cazzulo también se refirió a la situación particular de Río Gallegos como punto de operación de los vuelos hacia la Antártida.

“Gallegos tiene los Hércules que hacen Marambio, los vuelos de LADE, y eso lo van a tener que negociar con la única rampa que está ahí, que es la de Aerolíneas”, explicó.

Sin embargo, señaló que todavía no se conoce qué decisión tomará Aerolíneas Argentinas respecto de esas operaciones.

Finalmente, Cazzulo cuestionó la decisión de cerrar las escalas y sostuvo que el impacto económico de la medida no justificaría el cierre.

“Están cortando gastos y cortan por lo más fácil: cerrar estas dos escalas, que económicamente no sé cuánto va a reducir los gastos. Es una escala chica”, afirmó.

Y concluyó: “En total estamos hablando de 18 familias aeronáuticas que están atravesando una crisis, porque ya se les avisó hace casi 30 días que se iban a quedar sin trabajo”.