Arrancó el trabajo de reparación de la Ruta 3 en el tramo Caleta Olivia-Comodoro Rivadavia

Personal de la Administración General de Vialidad Provincial (AGVP) inició hoy los trabajos de reparación de la Ruta Nacional 3 en el tramo que une Caleta Olivia con la vecina chubutense de Comodoro Rivadavia. Pero desde el organismo vial provincial confirmaron además el inicio de tareas en el puente sobre la margen del río Santa Cruz en cercanías de Comandante Luis Piedra Buena y también sobre el puente de Güer Aike, ambas estructuras con importantes daños,

En diálogo con el programa radial EL MEDIADOR, el Dr. Mauricio Gómez Bull, presidente de Vialidad Provincial comentó "ya empezamos a hacer los desvíos, los bacheos y el arreglo de pozos de más de 5 metros. Lo que vamos a hacer es un trabajo de hormigonado y recortar sectores, son 14 lugares donde se hacen recortes de calzada para regenerarla como primera medida y aislar los baches más chicos. Luego haremos un trabajo de sellado para evitar que el agua penetre en los arreglos y los vuelva a deteriorar”.

Ante la consulta respecto a si el trabajo es en conjunto con la Dirección de Vialidad Nacional, Gómez Bull sostuvo que no y destacó que “Lo que hicimos es un convenio, el costo corresponde a Vialidad Provincial y Vialidad Nacional lo que va a hacer es supervisar en estos casos. Estimamos que en el tiempo de 2 meses y medio aproximadamente nos va a demandar esto”.

Finalizando, Gómez Bull destacó que además habrá 3 cuadrillas trabajando en simultáneo, 2 en Ruta 3 y otra en la Ruta 40 para lo que son obras en puentes como es el caso de Güer Aike y Piedra Buena, conforme a esto sentenció: “Es un trabajo que hace mucho no se hace, el de los puentes es un trabajo sumamente importante. Los trabajos que realizaron durante la gestión de Macri se hicieron con quebracho, se apuntaló con eso y se produjeron fisuras sumamente importantes en estos espacios, venimos a trabajar para corregir esto”.

"Gran parte del daño de la calzada y las deformaciones se debe al sobrepeso de los camiones de transporte de cargas. Es un daño real y que deforman un lado de la calzada solamente que es cuando vienen hacia el sur. Ahí tendremos que trabajar fuertemente para poder mantener la traza" sentenció para finalizar.